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Aug 09, 2023

2022 Honda HR

Der Honda HR-V 2022 in Nordamerika wird sich von dem hier vorgestellten europäischen und japanischen Modell unterscheiden. Honda hat den neuen HR-V in Europa und Japan vorgestellt, wo er als Vezel bekannt ist. Der

Der Honda HR-V 2022 in Nordamerika wird sich von dem hier vorgestellten europäischen und japanischen Modell unterscheiden

Honda hat den neuen HR-V in Europa und Japan vorgestellt, wo er als Vezel bekannt ist.

Der Kleinwagen-Crossover verfügt über ein moderneres Aussehen, das Honda als „Coupé-inspiriertes Design“ beschreibt, und über die neueste Technologie im Inneren. Es wird Ende 2021 in Europa ausschließlich mit einem einzigen Hybridantriebsstrang auf den Markt kommen und die einfachen Diesel- und Benzinmotoren des Vorgängermodells überflüssig machen.

Es ist noch nicht bekannt, wann wir in Nordamerika einen neuen HR-V bekommen werden, wo Honda bereits bestätigt hat, dass es sich um ein anderes Modell handeln wird, „das auf die besonderen Bedürfnisse der US-Kunden zugeschnitten ist und sich vom Honda Vezel/HR-V unterscheiden wird.“ das wird in anderen Regionen eingeführt.“ Es könnte jedoch für das Modelljahr 2022 erscheinen.

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Das Global-Spec-Modell hat ein viel klareres Gesicht als der heutige HR-V, mit einem großen Kühlergrill mit horizontalen Lamellen, der sich gut in den Stoßfänger einfügt, und schlanken Scheinwerfern auf jeder Seite, obwohl man ihn, um ehrlich zu sein, leicht mit etwas verwechseln kann das kam aus der Mazda-Reihe oder sogar aus MGs. Dennoch wirkt das Profil sportlicher mit einer leicht nach hinten gewölbten Dachlinie, die in einem Dachspoiler endet. Die hinteren Türgriffe liegen noch teilweise verdeckt neben den C-Säulen.

Hinten können wir erkennen, dass auch die Rücklichter schlanker geworden sind und nun im oberen Teil durch einen Lichtstreifen verbunden sind, getrennt durch das Honda-Logo. Der Kennzeichenhalter ist weiter nach unten gerückt und die Reflektoren wurden im Diffusor neu positioniert, der ein schlichteres Design aufweist. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch neue Räder und Kunststoffverkleidungen an den unteren Karosserieteilen. Der JDM Vezel wird optional auch eine zweifarbige Außenlackierung erhalten.

Im Inneren ist das Design und Layout des Armaturenbretts völlig neu und enthält in der Mitte, direkt über den HVAC-Bedienelementen mit drei Drehknöpfen, ein Infotainmentsystem im Tablet-Stil. Die Luftausströmer sind dezenter und das Dreispeichen-Multifunktionslenkrad deutlich schlanker. Das abgebildete Auto verfügt außerdem über eine Teillederpolsterung mit weißen Nähten, Chrom- und glänzend schwarzen Zierelementen sowie ein Panoramadach, das auf den Bildern nicht sichtbar ist.

Zu den Fahrerassistenzfunktionen von Honda gehören Kollisionsbremsung, Spurhalteunterstützung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung, Informationen zum toten Winkel, ein Multi-View-Kamerasystem und eine Bergabfahrhilfe.

Der japanische Vezel 2022 wird mit einem 1,5-Liter-DOHC-i-VTEC-Benzinmotor in Kombination mit einem CVT angeboten, während der selbstladende Hybrid mit „Echtzeit-Allradantrieb“ das Sortiment vorerst ergänzt.

In Europa teilt uns Honda mit, dass der neue HR-V serienmäßig über einen zweimotorigen Hybridantriebsstrang verfügen und den Zusatz e:HEV tragen wird. Ausführliche Einzelheiten zur Antriebsstrangpalette, den Abmessungen, Ausstattungsniveaus und Preisen für das europäische Modell werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.