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Jul 15, 2023

Mugens Umarbeitung des neuen Honda HR

Der neue Honda HR-V ist ein faszinierendes Auto. Wie der größere CR-V verfügt er über einen Hybridantrieb ohne Getriebe, bei dem der 1,5-Liter-Motor die meiste Zeit direkt als Generator für die Elektromotoren fungiert

Der neue Honda HR-V ist ein faszinierendes Auto. Wie der größere CR-V verfügt er über einen Hybridantrieb ohne Getriebe, bei dem der 1,5-Liter-Motor die meiste Zeit als Generator für die Elektromotoren fungiert und die Räder bei höheren Geschwindigkeiten über ein blockiertes Kupplungspaket direkt antreibt.

Nun, wenn Sie ein Geek wie wir sind, ist das auf jeden Fall interessant. Was der HR-V jedoch sicherlich nicht ist, ist schnell – das ungewöhnliche Serien-Hybrid-Setup leistet zusammen 129 PS und 187 Nm Drehmoment. Was Mugen Motorsports jedoch nicht davon abgehalten hat, eine Reihe von Tuningteilen für das Auto zu enthüllen.

Mugen wurde von Hirotoshi Honda, dem Sohn des Gründers der Honda Motor Company, Soichiro Honda, gegründet und ist legendär für die Tuningteile, die es für die Autos der Marke herstellt. Das geht über den schnellen Typ-R-Tarif hinaus, da in Japan eine beträchtliche Nachfrage nach schnelleren Teilen für normalere Autos besteht.

Für den HR-V (in Japan als Vezel bekannt) umfasst dies einen neuen unteren Stoßfängerbereich, einen Kühlergrilleinsatz, Seitenschweller, einen Heckdiffusor und nicht nur einen, sondern zwei Heckspoiler. Rote Streifen und 18-Zoll-Räder peppen das Äußere zusätzlich auf, während Mugen im Leistungsbereich einen neuen Abgasschalldämpfer und einen Luftfilter anbietet. Wissen Sie, um diesen 1,5-Liter-Generator wirklich atmen zu lassen.

Ansonsten ist unter der Karosserie alles serienmäßig, was bedeutet, dass Sie immer noch mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 10 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit rechnen müssen, die knapp über der 100-mph-Marke liegt. Aber hey, es sieht mit all diesen schnelleren Teilen wirklich seltsam gut aus, sodass wir uns wünschten, Honda würde eine Type-R-Version des HR-V bauen. Was nicht der Fall ist. Entschuldigung.

Wir haben derzeit keine Preise für die Teile, aber Mugen-Komponenten sind in der Regel katastrophal teuer. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Die letzten Mugen-Angebote, die wir uns angesehen haben, umfassten eine Reihe von Karosserieteilen für den Civic Type R aus Kohlefaser, darunter eine 12.000-Pfund-Motorhaube und einen 12.500-Pfund-Heckflügel. Huch.