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Aug 08, 2023

Honda drehte den CR

Hondas großer kleiner SUV. Das ist ein Hybrid. Der HPD Honda CR-V Hybrid Racer ist ein experimentelles Fahrzeug, das einen IndyCar-Antriebsstrang der nächsten Generation in die Karosserie eines bescheidenen SUV verpackt. Nun, das nicht

Hondas großer kleiner SUV

Nun, das ist ein Hybrid.

Der HPD Honda CR-V Hybrid Racer ist ein experimentelles Fahrzeug, das einen IndyCar-Antriebsstrang der nächsten Generation in die Karosserie eines bescheidenen SUV verpackt.

Nun ja, nicht so bescheiden. Es ist aus gutem Grund auch als HPD-Biest bekannt.

Die Karosserie im CR-V-Stil ist auf einem Chromoly-Rohrrahmen-Chassis montiert und verfügt über einen großen Heckflügel und zusätzliche, von Rennwagen inspirierte aerodynamische Elemente

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Der HPD Honda CR-V Hybrid Racer ist ein Vorführfahrzeug. (Honda)

Unter der Klapphaube hinten verbirgt sich ein 2,2-Liter-V6-Motor mit zwei Turboladern und Hybridtechnologie, der Strom aus einem Skeleton-Superkondensator-Energierückgewinnungssystem bezieht, das sich beim Bremsen schnell aufladen und beim Beschleunigen des Fahrzeugs entladen kann.

Seine Karosserie enthält Karosserieteile aus dem Serien-CR-V mit kundenspezifischen Komponenten. (Honda)

Das gleiche 800-PS-Setup soll in der Saison 2024 in Hondas IndyCars eingeführt werden und wird mit erneuerbarem Kraftstoff betrieben, der von Shell entwickelt wurde.

Der HPD Honda CR-V Hybrid Racer nutzt den Superkondensator-basierten Hybrid-Rennantrieb, der in den IndyCars 2024 zum Einsatz kommen wird. (Honda)

Das Federungs- und Bremssystem des Fahrzeugs verwendet vorne Teile des Rennwagens NSX GT-3 Evo22 und hinten Teile des Dallara IR-18 IndyCar.

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„Der CR-V Hybrid Racer ist unser ‚rollendes elektrifiziertes Labor‘, um zu untersuchen, wohin die talentierten Männer und Frauen von HPD und Honda mit Elektrifizierung, Hybridtechnologie und 100 % erneuerbaren Kraftstoffen gehen könnten“, sagte David Salters, Präsident und technischer Direktor von Honda-Leistungsentwicklung.

Der Innenraum ist mit Rennsteuerungen ausgestattet. (Honda)

„Es verkörpert Hondas Fahrspaß-Ethos, demonstriert die Elektrifizierung und es rockt einfach unsere Wurzeln in der Automobilkultur und unser Rennsport-Erbe!“

Abtriebserzeugende Aerodynamikelemente sind Teil des Designs. (Honda)

Honda plant noch nicht, ihn bei Rennen jeglicher Art einzusetzen, wird ihn aber als Demonstrationsfahrzeug bei mehreren IndyCar-Veranstaltungen einsetzen, darunter beim Saisonauftakt in St. Petersburg, Florida.

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Die Serienversion des neuen CR-V 2023 ist auch als Hybrid erhältlich, allerdings mit einem deutlich milderen 204-PS-Antriebsstrang.

Gary Gastelu ist der Automobilredakteur von Fox News Digital.